Российский самолёт будет конкурировать с Boeing 737 и Airbas A320
На заводе "Иркут" началась сборка первого опытного лётного образца самолёта МС-21, который заменит Ту-134 и Ту-154. Государство выделило на эти цели 17 миллиардов рублей, сообщил заместитель главы Минпромторга России Юрий Слюсарь. На авиапредприятии идёт установка первых восьми из 56 сборочных станций. На этот год запланированы наиболее капиталоёмкие процессы. Как заявил Юрий Слюсарь, к концу 2015 года будет собран первый самолет МС-21, предназначенный для лётных испытаний. Тему для радио "Вести ФМ" прокомментировал главный редактор журнала "Взлёт" Андрей Фомин.
"Вести ФМ": Андрей, пожалуйста, расскажите о новой машине. Что она может? Чем лучше "тушек"?
Фомин: Во-первых, сравнивать с Ту-154, наверное, уже не совсем актуально, поскольку этот самолёт совершенно нового поколения. Это та машина, которая должна составить достойную конкуренцию новым моделям широко распространенных у нас в стране и во всем мире самолётов Boeing-737 и Airbas A320. Это в основном среднемагистральные машины, которые составляют в настоящее время основу парка мировой гражданской авиации во всем мире и в нашей стране.
Соответственно, для того, чтобы выжить на рынке и составить достойную конкуренцию таким наиболее продаваемым по всем континентам мира лайнерам (их выпускается в настоящее время практически по 400-600 штук в год), машина должна удовлетворять самым современным требованиям, даже перспективным требованиям, которые в настоящее время отрабатываются в ходе научно-исследовательских, опытно-конструкторских работ.
Здесь наиболее современное - силовая установка и комплекс бортового оборудования, а также ряд конструктивных и технологических решений, которые позволяют обеспечить самолёту как очень высокий уровень экономической (топливной) эффективности, так и высокие лётные характеристики. Для авиакомпаний они будут означать экономию на расходах на эксплуатацию, на обслуживание и экономию на расходе топлива.
"Вести ФМ": Это дальние перелёты?
Фомин: Официально он именуется ближне- среднемагистральным самолетом. Но основное его назначение, скорее всего, - полёты на среднемагистральных маршрутах. То, на чём раньше летали, как вы правильно сказали, - Ту-154. А в настоящее время в нашей стране и во всём мире это Boeing -737 и Airbas A320.
Полностью слушайте в аудиоверсии.
Популярное
Очередная попытка Зеленского понравиться народу
РОСТИСЛАВ ИЩЕНКО: «Это была очередная попытка понравиться народу. Зеленскому кто-то сказал, что с народом надо общаться. Кстати, правильно сказали, потому что ему надо каким-то образом поддерживать свой рейтинг. Это единственное, что у него есть. Очевидно, сказали ему и о том, что общаться надо креативно».
На Украине происходит «перековка страны»
ЕВГЕНИЙ САТАНОВСКИЙ: «То, что происходит на Украине, это абсолютная переделка, перековка страны, ну, в ту же самую область, которая называется «а москалей не жалко и Москву их клятую не жалко». Не понимать этого – надо быть идиотом. Не понимать того, что все эти стоны вокруг Крыма, не Крыма, приносят в конечном счете весьма и весьма печальный результат – тоже надо быть идиотом».
Зеленский хочет показать, что «я таки да – миротворец»
РОСТИСЛАВ ИЩЕНКО: «Зеленский оценивает ситуацию с точки зрения своих тактических интересов: мне надо провести встречу в «нормандском формате», чтобы всем показать, что я таки да – миротворец. Я со всеми беседую, все согласились со мной встретиться. С Петром Алексеевичем не соглашались два с половиной года встречаться, Путин уже даже трубку не брал, а со мной – пожалуйста».
