Спад на автомобильном рынке вынуждает дилеров снижать цены: по данным агентства "Автостат", сегодня 3 из 4 автомобилей в дилерских центрах продаются со скидками. Экономический обозреватель "Вестей FM" Павел Анисимов изучил предложения, чтобы выяснить - действительно ли продавцы машин сбрасывают цены в ущерб своему бизнесу.

Автосалоны буквально завалили покупателей россыпью специальных летних цен и дисконтных программ. Представители дилерских центров признаются: в нынешних условиях продать новый автомобиль без скидки практически невозможно. Вот одно из предложений крупного автосалона: старый ценник на седан компакт-класса американской марки с коробкой-автомат - миллион с небольшим. Новая цена - 650 тысяч. Скидка - почти 30%. В разговоре с менеджером салона всплывают детали, которые делают покупку менее привлекательной - эту модель снимают с конвейера, поэтому производитель расщедрился на скидки.

"Там 380 тысяч указано. 280 тысяч - это от компании, дополнительные 100 тысяч - это бонус по trade-in, если вы свой автомобиль сдаёте взамен нового", - пояснили в салоне.

Прайс-лист автодилера французского производителя также пестрит спецпредложениями. Цена бюджетную легковушку снижена в июле на 20%: стоила 640 тысяч - теперь 530. Половина дисконта - скидка по программе утилизации, которую, кстати, оплачивает государство. Остальные 50 тысяч - прямая выгода, уверяет реклама. На деле такая выгода - за счёт госкомпенсаций, и устроит она далеко не всех покупателей.

"Чтобы получить скидку, во-первых, нужно сдать машину в trade-in или утилизацию. Далее: сейчас скидка 10% от стоимости машины, если вы покупаете машину в лизинг. Как раз получается скидка в 110 тысяч", - подсчитывает продавец.

Продавцы машин идут на различные уловки, чтобы заманить покупателей в салон. Сайт одного из дилеров японского концерна предлагает "реальную", как написано в рекламе, выгоду - до 250 тысяч на кроссовер плюс льготный автокредит. Менеджер наотрез отказывается озвучивать продажную цену по телефону.

"Там на самом деле сейчас идёт скидка от импортёра - 180 тысяч рублей, а выгода до 250 тысяч - это окончательно условие в салоне. Вы подъедете, мы с вами пообщаемся, выберем комплектацию, пройдёмся по допоборудованию - что нужно, что не нужно, и если покупка будет в кредит, то можно будет приобрести выгоду до 250 тысяч. Если кредит, то страхование КАСКО обязательно", - пояснил менеджер.

Получается, что автосалоны дают скидки в основном за счёт автопроизводителей, которые резко подняли цены в начале года, а также за счёт государства. И хотя продавцы уверяют, что машины уходят к клиентам с нулевой или даже минусовой маржой, дилеры вряд ли будут работать себе в убыток, считает заместитель главного редактора журнала "За рулем" Вячеслав Субботин.

"Одно дело, что они продавали автомобили чуть ли не с 50-процентной прибылью, а теперь надо понизиться до рентабельности в 10-13% - это тоже хорошая рентабельность, но чтобы она была ещё выше, естественно, дилеры предлагают свои услуги по установке дополнительного оборудования. Вот здесь маржа у них повышается чуть ли не в два раза относительно закупочной цены. Тут даже не на продаже сейчас идёт наращивание цены, а именно на обслуживании", - комментирует Субботин.

По мнению экспертов, в августе ситуация с продажами будет хуже, чем в начале лета. А значит - надо требовать новые скидки на новые автомобили.