Москвичи оставят пафос за пределами центра

С 1 января 2013 года в центре Москвы, в пределах Бульварного кольца, все парковки станут платными - предварительный тариф составит 50 рублей в час. Нужны ли в центре Москвы бесплатные парковки? Это и многое другое Анатолий Кузичев, Илья Савельев и Алексей Поляков обсудили со слушателями и экспертами "Вестей ФМ" в программе "Утренний разгон".

Кузичев: Есть инициатива - в центре Москвы в ближайшем будущем бесплатных парковок не будет. С 1 января 2013 года в пределах Бульварного кольца все парковки станут платными. Предварительный тариф, размышляют сейчас городские власти, пока составляет 50 рублей в час. Естественно, нестройный хор радетелей за народную благодать - авторов этой инициативы - стали пригвождать к позорному столбу общественного мнения. Естественно, как так, да доколе, да почему же так? У меня к этой инициативе абсолютно нормальное отношение. Я давно говорил, это моя последовательная позиция, что машины в центре нашего города... Ну, так уж он устроен, сколько мы разговаривали с архитекторами, со специалистами, с экспертами, с аналитиками, ну так устроен центр Москвы, что решить проблему транспорта, пробок, невозможно, не изъяв каким-то образом - очевидно, что должен быть силовым - часть этого транспорта из центра города, ну невозможно по-другому решить эту проблему. Поэтому, господа, я за то, чтобы: а) поставить шлагбаумы нафиг, чтобы был платный въезд, б) за то, чтобы все парковки в центре города стоили ого-го как. Понятно, что я параллельно желаю, чтобы городской транспорт наладился, и чтобы в центр Москвы можно было доехать на чем-нибудь еще, а не брести с посохом, не знаю, из Лианозово, четыре дня. Я вот за эту инициативу.

Я полагаю, что большая часть наших слушателей встретила ее с предсказуемым возмущением, поэтому, друзья, пожалуйста, давайте обсудим. Если у вас есть какое-то контрпредложение, то мы счастливы будем озвучить его московскому правительству. Пока ничего внятного, кроме того, что "пусть сначала сделают то-то", я не слышал.

Поляков: Основной-то довод как раз именно такой: "Друзья, сделайте парковки!". Вы сделайте, не знаю, бесплатное количество какое-то парковок, чтобы можно было бросать автомобили сейчас...

Савельев: Парковки есть. Например, опять же возвращаясь к моим родителям, они живут около метро "Ботанический сад", я часто к ним приезжаю, там огромнейших размеров парковка, прямо около метро. Можно машину поставить, я вам без преувеличения говорю, на расстоянии 10 метров от входа в метро. И она пустая всегда, потому что нет такого понятия у людей, что можно оставить свою машину, поехать на метро.

Кузичев: Понимаешь, мы люди, так сказать, довольно несчастные... Мы же недавно стали такой вот жизнью западной жить... В странах, где машины давно есть у людей, там машины действительно, извините за общее место, средства передвижения. А здесь машина гораздо больше, здесь машина - это символ или критерий статуса, поэтому ты можешь себе позволить с пафосом где-то воскликнуть и не опасаешься, что тебя назовут "кретином" ли еще кем-то: "Я?! На метро? Ну, нет, ребята, я лучше пару часов в машине..." Понимаешь, интеллигенция...

Савельев: "Никто не лезет, это мое личное пространство".

Кузичев: Да, да.

Поляков: Я с ним согласен.

Кузичев: Это надо пережить, друзья. Следующее поколение придет, оно будет чище, лучше нас, свободнее и не будет на это обращать внимание, но это надо пережить. К сожалению, большая часть людей ездят на машинах поэтому. И для большей части людей покупка машины вовсе не покупка удобства, потому что в Москве на самом деле машина - это не удобство вовсе, если по-честному, это покупка статуса.

Полный перечень выпусков вы можете найти в разделе "Программы", на странице программы "Утренний разгон".