Увидеть метро, которого нет: на станции "Выставочная" открылась экспозиция проектов станций метро, которые так и не были реализованы. Например, "Бауманскую" должны были украшать герои древнеримской мифологии, а "Партизанская" должна была рассказывать о спортивных достижениях. Корреспондент "Вестей ФМ" Ольга Подолян о том, какой могла быть столичная подземка.

Загадать желание, дотронувшись до бронзовой собаки на станции "Площадь Революции", - эта примета живет в московском метро уже больше 70 лет. А ведь ее могло и не быть - по одному из проектов, станцию "Площадь Революции" должны были украшать горельефы, а не скульптуры. На выставке "Метро, которого нет" - более 50 проектов станции, которые так и не были реализованы. Первые датированы началом XX века, когда о строительстве подземки только начали говорить. Но большая часть - это проекты 30-х годов. Станции метро тогда задумывались как дворцы для народа, а над их оформлением трудились лучшие советские архитекторы и художники.

Если бы проекты, представленные на выставке, реализовали, московское метро было бы совсем другим. Ведь у некоторых станций даже названия планировались иные, рассказывает представитель пресс-службы Московского метрополитена Петр Новиков.

"10 изображений занимает проект одной и той же станции - "Партизанская". Тогда она проектировалась под названием "Стадион имени Сталина" и на эту станцию было предложено более 30 разных проектов", - поясняет Новиков.

Или, например, "Бауманская" - изначально эта станция метро должна была называться "Спартак", а украшать ее должны были скульптуры в древнеримском стиле. Впрочем, на выставке можно узнать и о совсем фантастических, по сегодняшним меркам, задумках. Например, о станции метро у стен Кремля, рассказывает главный архитектор метрополитена Николай Шумаков.

"Начинается экспозиция с проекта, когда метрополитен открытыми участками, железнодорожными эстакадами входит на Красную площадь. Это самый удивительный проект, который, к счастью, не был реализован. Иначе сегодня у нас не было бы ни храма Христа Спасителя, ни Красной площади. Мы потеряли бы Кремль", - уверяет Шумаков.

Московское метро могло быть "неокольцованным" или, например, иметь два кольца. Мало кто знает, что на "Курской" на путевой стене написано: "станция метро большого кольца".

Хранит московская подземка даже загадки для эрудитов, правда, уже из более поздней истории. Оказывается, в метро есть станция, построенная по просьбе одного человека, раскрывает секреты Петр Новиков.

"Когда мы спрашиваем, кто построил эту станцию, нам отвечают, что это наверняка политический деятель - Сталин или Хрущев. Но здесь обычный человек: он пришел в правительство Москвы и попросил, чтобы возле организации, которую он возглавляет, построили станцию метро. Так между "Тверской" и "Менделеевской" возник "Цветной бульвар". Этим человеком был Юрий Никулин", - поясняет Новиков.

Выставка "Метро, которого нет" неслучайно открылась 15 июня - в этот день 80 лет назад на пленуме ЦК ВКП (б) было принято решение о строительстве Московского метрополитена. А завершится экспозиция 6 ноября - в день, когда на Русаковской открыли первую шахту и началось строительство подземки.