Из-за пандемии коронавируса власти Москвы предлагают отказаться от общественного транспорта. А некоторые уже назвали личный автомобиль – лучшей защитой от страшной инфекции. COVID-19 пытается изменить привычные ритмы мегаполиса. Однако победить московские пробки ему не под силу. За ситуацией на дорогах и в общественном транспорте следит корреспондент “Вестей FM” Мария Скородилко.

Коронавирус пытается изменить Москву. Вызов принят. Крупные компании переводят сотрудников на удаленную работу. На карантине – школы и университеты. Вот только данные "Яндекса" показывают: пробки на дорогах никуда не исчезли. Дольше всего Москва "стоит" по вечерам.

А все дело в том, что большинство людей пока все-таки выходят из дома. Не на работу, так в магазины, продолжая закупаться продуктами. Многие отказываются от метро, трамваев и автобусов, пересаживаясь на такси и каршеринг. Причинами своей "автоизоляции" люди делятся в соцсетях:

БЛОГЕР: Да я даже сейчас, наверное, больше напоминаю личного таксиста моего мужа. Сама дома работаю. Но специально езжу его встречать с работы и отвожу в офис каждый день. Просто не хочу, чтобы он таскался по метро. Не боимся, но лучше подстраховаться.

На готовность к борьбе с коронавирусом проверят и таксистов. Рейды начали проводить эксперты Роспотребнадзора. Теперь таксопарки обязаны выдавать водителям "оружие против вируса": антисептики, маски и одноразовые перчатки. Их нужно менять после каждой поездки. А еще, садясь за руль, водители обязаны пройти медосмотр. Таксистов с повышенной температурой на дороге быть не должно. Обрабатывать салон антимикробным раствором нужно не менее двух раз в сутки, а маски менять – каждые 3 часа. Водителям некоторых компаний это кажется просто невыполнимой задачей: штрафы за нарушение рекомендаций экспертов уже выписаны 80 компаниям-перевозчикам. Проверим, боятся ли коронавируса, а заодно и штрафов в 30 000 рублей, таксисты на вокзалах.

КОРР.: А где маска, перчатки? Надеваете их?

ТАКСИСТ: Бывает, что да, но не все... Ну, вот люди стоят, многие ходят без них – и ничего. Пожалуйста, садитесь, я надену.

КОРР.: Наденете маску?

ТАКСИСТ: Да, если вам это надо. Хотя я ничем не болею.

КОРР.: Откуда вы знаете?

ТАКСИСТ: Меня не проверяли, но я уверен. Я даже гриппом за последние 20 лет ни разу не болел.

КОРР.: А маски покупать надо самим или дают?

ТАКСИСТ: Разные компании поступают по-разному. Некоторые – дают, а некоторые обязывают покупать самим. У меня товарищ есть один, он только коньяком протирает руки – и все.

Сложнее всего контролировать соблюдение рекомендаций компаниям-агрегаторам. У таких нет своего парка автомобилей. Все, кто выполняет заказы фирмы-агрегатора – юридически всего лишь партнеры. Вся ответственность за гигиену, маски и уборку в машинах в этом случае ложится лично на водителя. Таксисты уже жалуются: средства дезинфекции и медицинские маски практически невозможно найти.

КОРР.: А почему вы без маски?

ТАКСИСТ: Когда пассажир просит – могу надеть. Их в аптеках не достать! И их никто бесплатно не дает. И антисептик раньше стоил 100 рублей, а сейчас – 800. Останавливают, спрашивают, мол, где все это? Я говорю: “Ну, купи мне!”. За что я должен 800 рублей платить?

Обрабатывать "многократно и ежедневно" будут и машины каршеринговых сервисов. За этим будет следить столичный Департамент транспорта. А пока вирусологи советуют россиянам о собственной безопасности подумать самим. Пользуясь каршерингом, лучше всего иметь при себе 3 вещи: аэрозольный антисептик (им нужно “пройтись” по салону автомобиля), влажные салфетки (протереть все части машины, которых водитель касается руками: руль, зону сигнала, поворотники, селектор коробки передач и бардачок, кстати, тоже), вытереть руки антисептиком можно в самом конце поездки. Открывать багажник и двери голыми руками врачи не рекомендует.

Кстати, сервисы такси не исключают, что скоро начнут блокировать аккаунты таксистов и клиентов с подозрением на COVID-19. Для безопасности водителей антисептиком коммунальщики обрабатывают терминалы оплаты парковки и стойки въезда. Автобусы, троллейбусы, трамваи и электрички – тоже “купают” в антимикробном растворе по утрам и вечерам. Несколько раз в день в салонах протирают пол, окна, поручни и сиденья.

Коронавирус передается от человека к человеку, в том числе – через предметы. Именно поэтому теперь купить билет у водителя, стоя на подножке городского транспорта, нельзя. Оплачивать проезд москвичам предлагают бесконтактно.

ОБЪЯВЛЕНИЕ: В наземном транспорте водители временно не продают билеты. На валидаторе вы можете оплатить проезд бесконтактной банковской картой. Также пользуйтесь картой "Тройка" и пополняйте ее заранее в киосках по продаже билетов.

Стоимость билета по банковской карте – 44 рубля. А это даже дешевле, чем если покупать, как раньше, у водителя. Подобные меры уже действуют во многих европейских городах. Наши водители автобусов, правда, тоже не в масках. Они есть. Лежат рядом. Некоторые их просто не надевают.

Час пик не по зубам коронавирусу: городской транспорт по-прежнему переполнен рано утром и вечером. В масках – раз, два и обчелся. Чтобы не подхватить вирус, многие просто не прислоняются к поручням. О мерах профилактики напоминает социальная реклама.

Немного свободнее стало лишь под землей. Я проехалась по одной из самых загруженных веток метро – синей, “Арбатско-Покровской”. В обычное время переходы – словно муравейники из людей; сейчас там спокойнее. Однако час пик никто не отменял: пассажиропоток кольцевой линии практически не изменился. Хотя как шпроты в банке уже не стоим. По "моде коронавируса" теперь одеты и кассиры метро: деньги считают в синих перчатках.

Из подземки пропали лишь музыканты – те, что обычно поют и играют в длинных переходах в центре. И, конечно, привлекают внимание. Толпа зевак – отличная среда для коронавируса. А это сейчас ни к чему.